暖风一边热一边不热原因是什么

今天给各位分享暖风一边热一边不热原因是什么的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

暖风一边热一边不热原因是：1、空调滤芯坏了；2、缺冷媒了。空调滤芯坏了是需要更换；缺冷媒了就需要及时添加，因为左右风路刚好对应蒸发器一半，缺冷媒的蒸发器会一半热一半不热。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作。

车暖风一边热一边不热，求帮助

暖风一边热一边不热原因是什么？

汽车暖风一边热一边不热暖风。空调滤芯坏了。

汽车暖风工作原理:

1.目前汽车上的暖风形式主要是水暖式，它的热源来自发动机冷却液，当冷却液温度较高时，它流过暖风系统中的热交换机，而鼓风机将空气与发动机冷却液进行热交换，最后加热后的空气通过各出风口送入车内。简单来说，发动机冷却液的热量不用白不用，而汽车暖风就是通过发动机冷却液热传递制热，因此不会额外增加油耗！

汽车不开空调怎么开暖风:

① 汽车启动后不急忙开空调，等到发动机水温表指针到达中间位置后，再打开暖风。

② a/c是air condition的缩写，它是空调制冷的开关，开暖风时不需要打开a/c。

③ 暖风温度控制在18℃~25℃左右即可。一来这是人体最舒适的温度，二来如果温度再高就增加了油耗。

④ 将空调的循环方式调整为车内循环，如果觉得车内空气有些浑浊、含氧量下降，可以调至外循环。

⑤ 长时间使用空调会增加冷凝器的负担，对制冷系统造成损耗。因此可以适时关闭空调，让它“稍做休息”，隔一会儿再开。

⑥ 停车熄火前三五分钟就应该关闭空调，这样不仅可以降低油耗、也能避免空调产生异味。如果未关闭空调就熄火，一来会导致霉菌在空调内繁殖，二来再起启动时，车辆会带着空调启动的压力点火，这样带来的高负荷会对发动机造成损伤。

暖风一边热一边不热原因是什么

暖风一边热一边不热原因是：1、空调滤芯坏了；2、缺冷媒了。空调滤芯坏了是需要更换；缺冷媒了就需要及时添加，因为左右风路刚好对应蒸发器一半，缺冷媒的蒸发器会一半热一半不热。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作。

比亚迪f6暖风一边热一边不热什么原因

暖风水箱通道有阻塞导致热水进入不足，热水不足会导致水箱一半热一半不热，从不热一边风道吹出的风就会不热，建议清理暖风水箱通道。

发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至，如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

扩展资料：

注意事项：

因为汽车刚启动，此时发动机和水箱没有达到工作的理想温度，此时热量过早传递到了车内，相当于汽车要持续地提供更多的热量给发动机和水箱，此时自然要增加油耗。

应该要先让发动机和水箱达到理想工作温度，一般都是启动汽车后5分钟再开启暖风，这样热风大，而且稳定持续性强，不会导致油耗增加。

当开启了暖气之后，此时要想快速制热，可以开启外循环，一来可以快速排出车内的冷气，还能净化车内空气，此时能快速的制热，一般保持3分钟左右就可以，再调整为内循环。这个方法还能减免车内出现雾气。

参考资料来源：百度百科-比亚迪f6

参考资料来源：百度百科-汽车暖风系统

汽车暖风一边热一边不热怎么回事

汽车暖风一边热一边不热，这个有可能是车子暖风小水箱的一侧堵塞或者是一边的空调出风口没有打开导致的。

一汽大众迈腾暖风一侧热一侧不热是什么原因

暖风一半热一半凉的原因是：

1、空调滤芯损坏；

2、缺少冷媒；

3、暖风水箱通道有阻塞导致热水进入不足；

4、不热的一边风道没有打开或者是堵塞，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落、暖风叶轮是否损坏、翻板是否脱落。

空调暖风的工作原理

暖风是通过发动机冷却液的热量来完成的，也就是发动机循环的冷却液通过管路进入到空调风箱内的小水箱，鼓风机转动后空气流动到小水箱，由于热量的原因空气变热，再通过空调风口吹出即可。

如果出现了暖风一半热一半冷的情况的话，第一点，要重点看一下暖风水箱前的进出水管是否有较大的温差，如果存在这种情况的话，那么肯定就是暖风水箱堵塞了，这个时候就需要拆装更换暖风水箱，才能解决故障。

汽车暖风一边热一边不热怎么回事

暖风水箱通道有阻塞导致热水进入不足，热水不足会导致水箱一半热一半不热，从不热一边风道吹出的风就会不热。

车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。

判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

还有可能是不热的一边风道没有打开或者是堵塞，出风口都是有开关的，检查一下就知道。如果一边吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。建议车友们定期清理空调管道，在冬季来临前对汽车的暖风系统做一个比较全面的养护。

（图/文/摄： 唐 彦彦） 问界m5 传祺gs8 aion v 玛奇朵dht phev 拿铁dht 高合hiphi x @2019

汽车暖风机不热，一个管子热，一个管子凉是咋回事

冷却系统有问题。

1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

冷却系统循环

汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。

本田CRV暖风一边热一边不热是什么原因？

不热的原因：

1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，发动机水温上不来，暖风也不会热；

2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来；

3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。

汽车暖风有时候热有时候不热

汽车暖风“不热”是什么原因？

文章分享结束，暖风一边热一边不热原因是什么的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！